日航の国内７空港撤退、広島西・松本・丘珠も
NIKKEI NETより。
これは確かに各自治体の反発は必至でしょうが、採算が取れない上に収益で補填が出来ないというならば仕方がないとは思います。
その不採算路線を維持するために我々の税金が使われる羽目になったら、より広い範囲での反発を招くでしょうし。
ですが、不採算路線からの撤退、政府保証による運転資金の確保、そして外資からの支援、これだけで日航は生き延びていこうと考えているのでしょうか？
半官半民の国策会社、公共交通という性格から来る独占的地位。これらをかさに延命策を外部に依存しているのであれば、それは少しおかしいのではないかと思います。
おそらくは、収益性を上げる具体的な運行計画や思い切ったコスト削減策を提示出来なければ、到底、国や国民の理解を得る事は難しいのではないでしょうか？
その辺の覚悟を持って再建計画を提示して頂けることを期待したいですね。
