リニア中央新幹線はスピードが第一なので、そこを考えればJR東海の判断は真っ当だと思います。
京都は東海道新幹線の時の「成功体験」が念頭にあるのかもしれませんが、リニア中央新幹線全体を考えればルートから外れるのは仕方がないと思います。
むしろ「最寄駅」からの観光客の誘致策を考えるべきでしょうね。
現に京都には空港はありませんが、観光客は誘致出来ているわけですし。
今さら「我田引鉄」でもないと思います。
最寄駅が有利かと言えばそうでもなくて、むしろ駅周辺の開発は地元が行わなければならないので、費用対効果はどうなるのかという問題はあると思います。
実際に開通してみないと分からない面は多分にありますが、東京、名古屋、大阪の三大都市はともかく、中間の駅はそれほど恩恵にあずかれないのではないかと思います。
特に現在の新幹線の中間駅の惨状を見ていると、個人的にはどうしてもそう思ってしまいますね。
